走馬福爾摩沙 - 交通篇 (2)捷運

簡單談一談對台北捷運的幾點觀感。

台北車站。半截式的閘門，主要設置在人流高的車站，不像香港的幕門能阻隔空調的流失，但能防止候車乘客掉進路軌。

中正紀念堂站。此站並沒有裝上幕門，不知是因為客流較少，還是因為避免阻擋壁上特別的花崗岩佈置。
超讚的安排！捷運的電梯是容許單車使用的，也就是說捷運是容許攜帶單車乘客的(相關規定)，雖然只限星期六/日/假期的非繁忙時間，也夠方便假日騎單車的外遊人了。
忠孝復興站，是地下板南線跟架空木柵線的轉乘站。下圖是由地下月台到架空月台轉乘的步行路徑，電梯一口氣由地底略過地面升到半空。
木柵線的中運量、無人駕駛列車，穿梭於復興路的上空。木柵線沿線並沒有空裝隔音屏，不知是否因為它的列車使用膠輪而製造較少噪音。

近觀木柵線的「路軌」，其實並不是傳統的鋼軌，因為列車使用的是膠輪，行駛在圖中淺灰色較闊的結構上，而車身下方兩旁還有導輪，將車身固定在圖中白色有小柱支撐的導軌上。

木柵線的車門比一般車門要闊許多，加快了乘客上落車的速度。

半行李架半座位的裝置，放置行李之餘，讓嬰孩和小童坐在上面。 瞧！我該來參與這個會議才對！

很想把這幅海報搬回來香港！咱們在公車地鐵裏講電話可是毫無顧忌的！