中環干諾道中近畢打街口以西的巴士站，是我經歷過的最擠擁的巴士站。不是說這裏停靠的巴士最多，而是在中環的這個咽喉位置空間非常稀少，到下班時間要完成經近不可能的任務︰最前面有綠色小巴54, 55路的終站﹔接著有兩個巴士的長度負責接發中途停站的巴士路線，包括4x, 5x, 18p, 30x, 43x, 46x, 115, 603, 619, 720, 788, 930, 962, 967, A11, A12, E11﹔最後還有一個巴士的長度來停靠每10分鐘相繼始發的960A和X962﹔路邊的行人路只有約3米闊，但路過的人、排隊候車的人和沒隊可排的候車人一同巧妙地在這裏各取所需﹔5x大巴上車的人特別多，一停就是兩三分鐘，後來的巴士靠不了站，只有堵回車路上，一堵便堵到畢打街口後﹔始發的960A和X962為了盡量停在較後的位置，每每都要在這鬧市中倒車，這可以極不輕易的舉動啊。試問有那一個路邊巴士站是在如此壓逼的條件下運作 ?!
Saturday, March 27, 2010
交通快語 -- 最擠逼的巴士站
Sunday, March 14, 2010
2010瑞意遊選篇 -- 雪朗峰 (Schilthorn)
雪朗峰上的地標建築，Piz Gloria旋轉餐廳
說到瑞士的雪山，大家馬上都會想到少女峰和遮馬特峰，但瑞士到處都是雄山峻嶺，可供遊玩的又豈止這兩座山峰，這次我便登上了跟少女峰隔山谷相望的雪朗峰(Schilthorn)。
Saturday, March 13, 2010
中國推動建設歐亞高鐵網
亞洲各國鐵路軌距各異，經濟和政治情勢的差異更為複雜，要建成跨亞洲的鐵路網、甚至是高鐵網，無疑是十分艱鉅。
2010年3月12日明報報告 "英3900億建高鐵"，本來無甚特別，但後面又加多一段說中國有意興建高鐵連接歐洲，由北京至倫敦約需48小時，這卻引起了我的興趣。
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